驶入式货架、叉车、冷库
 
        近年来，冷链物流建设成为物流行业的热点。国家科技部也将“十二五”期间发展重点之一放在研发冷链物流中的新装备和新技术上。冷库是整个冷链链条中较为重要的一环，冷库一次性建设投入很大，要保证冷库内部的温度达到需求的状态，特别是冷库运营初期使库内温度整体降低到运行工作状态需要的稳定的恒温状态时，要消耗大量的电能和其他资源。冷库一旦运转起来，压缩机设备就不能随便停止供电，否则会影响整体建筑物寿命及存储货物品质安全。因此仓库内仓储空间的利用率和仓储货物周转率是所有冷库业主最关心的问题焦，其综合指标的高低决定着投入资金回报周期的长短。
 
        本文分析了不同类型的货架系统对冷库空间利用率和货物周转率的影响，并介绍了驶入式货架的具体应用。
 
 
不同货架系统的主要特点对比
 
       目前，市场上技术比较成熟的高密度仓储货架分为以下几种：驶入式货架、压入式货架、电动移动货架、穿梭车货架、重力式货架。这5种货架各有其优缺点，下面从作业形式、单位货架造价、货位深度3个方面进行综合对比和说明。
 
⑴驶入式货架适用于少品种、大批量的货物存取，在靠墙侧和安装背横梁、背拉的情况下，货物存取方式是先进后出货位深度≤6个。在中间区域没有安装背横梁、背拉的情况下，货物的存取方式可以是先进后出，也可以是先进先出，货位深度≤12个。单托盘位造价约在260~360元（此报价仅供参考，不作为商业使用，以下类同）。
 
⑵压入式货架亦称之为后推式货架，适合多品种少批量的货物存取。作业方式先进后出，货位深度通常≤5个，单元货架造价约在700~1000元。
 
⑶电动移动货架分为有轨式和无规式两种，货位存取可以做到100%任意性，兼顾货物批量多样性和品种多样性。货位深度16个左右。有轨式电动货架的导轨铺设需要对地面进行二次施工，整体安装时间较长，抗震性也较高，单元货位造价750~1000元（不含地面施工费用）；无轨式电动货架整体承重能力较弱一些，依靠磁力导向条做引导，单元货位造价1000~1400元。此外，电动货架在冷库中使用时，对电控箱、轴承、电线等部分要做特殊处理。
 
⑷穿梭车货架的存取方式和驶入式货架一样，中间区域既可先进先出也可先进后出，靠墙一侧先进后出，适合少品种大批量的货物存取，货位深度可以做到30个货位。单托盘位造价300~600元，一台穿梭车的价格在15万~20万元之间。穿梭车集光、机、电技术于一体，自身产品质量是否过硬对日后客户的物流工作极为重要。穿梭车里面的电子元器件对仓库的灯光、噪音、温度以及往复运动产生的震动是否有足够的抗干扰能力，是影响穿梭车价格高低的重要因素。
 
       不同的企业应根据自身的资金、货物特性、物流状态，选择适用的货架系统，没有必要盲目跟风。